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1.
Para reducir la velocidad, debería usar:
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Ambos frenos al mismo tiempo.
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Solo el freno delantero.
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Solo el freno trasero.
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El freno delantero o el trasero de forma independiente.
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2.
Los tres pasos de la estrategia SEE son:
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Señalar, Ejecutar, Evaluar.
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Sondear, Evaluar, Ejecutar.
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Sondear, Examinar, Ejecutar.
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Supervisar, Ejecutar, Examinar.
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3.
Antes de conducir, colóquese cómodamente y siéntese lo suficientemente adelante para que los brazos estén:
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Ligeramente flexionados cuando sujete las empuñaduras del manubrio.
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Extendidos.
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Rectos.
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Doblados en un ángulo de 120 grados.
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4.
Para mantener el equilibrio al girar la motocicleta:
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Cambie a marchas más bajas con el embrague.
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Arrastre el freno trasero.
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Reduzca la velocidad antes de girar.
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Mantenga las rodillas contra el depósito de gasolina.
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5.
Agarrar el freno delantero:
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Es la forma más eficaz de detenerse.
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Podría provocar el bloqueo de la rueda.
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Debería hacerse solo en emergencias.
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Solo es posible cuando ya está aplicando el freno trasero.
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6.
A medida que se acerque a un obstáculo que tendrá que pasar sobre, debería:
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Acelerar.
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Detenerse por completo.
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Mantener la misma velocidad.
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Reducir la velocidad todo lo posible.
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7.
Si el acelerador está atascado y girarlo hacia delante y hacia atrás no lo libera, debería:
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Saltar de la motocicleta.
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Accionar el interruptor de corte del motor y tirar del embrague al mismo tiempo.
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Detener la motocicleta utilizando solo el freno trasero.
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Tirar el embrague.
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8.
Si alguien lo sigue demasiado cerca y esa persona no puede rebasarlo, usted debería:
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Aumentar su distancia de seguimiento.
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Llamar a la policía.
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Hacer parpadear las luces de freno.
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Salirse del camino y detenerse.
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9.
Dado que las motocicletas aceleran más rápidamente que otros vehículos en la carretera, usted debe:
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Tener cuidado de no chocar con el vehículo que tiene adelante.
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Hacer contacto visual con otros conductores.
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Mantener un mayor espacio de seguridad.
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Hacer parpadear sus luces cuando acelera.
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10.
Cuando empieza a llover, debería:
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Conducir en la posición del carril central.
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Siempre conducir en la posición central del carril.
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Conducir en las huellas que dejan los neumáticos de los autos.
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Aumentar su velocidad para disminuir las posibilidades de derrapar.
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