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1.
Usted se aproxima a una curva y necesita cambiar de marcha. ¿Cuándo debería cambiar de marcha?
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Después de entrar en la curva.
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Antes de entrar en la curva.
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En cualquier momento antes, después o durante la curva.
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Durante la curva.
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2.
Cuando empieza a llover, debería:
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Conducir en la posición del carril central.
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Siempre conducir en la posición central del carril.
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Conducir en las huellas que dejan los neumáticos de los autos.
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Aumentar su velocidad para disminuir las posibilidades de derrapar.
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3.
¿Cuál de los siguientes es un peligro asociado al adelantamiento de una fila de autos estacionados?
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Las personas pueden salir de entre los autos.
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Un auto puede salir frente a usted.
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Una puerta de un auto puede abrirse en su camino.
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Todas las anteriores.
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4.
Si hay dos o más motocicletas que viajan juntas, deberían conducir:
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En formación escalonada.
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En parejas.
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En formación en V.
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En fila india.
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5.
Cuando lo esté rebasando desde atrás, ¿en qué posición de carril debería viajar usted?
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Cualquiera.
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Central.
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Derecha.
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Izquierda.
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6.
Las distancias son más difíciles de calcular durante la noche que durante el día. Cuando usted conduce de noche, debería:
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Todas las demás respuestas son correctas.
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Dejar más distancia cuando vaya a rebasar o para permitir que lo rebasen.
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Encender las luces altas cada vez que no esté detrás de otro vehículo o cuando no venga uno de frente.
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Usar las luces traseras de otro vehículo para ayudarse a juzgar la carretera por delante.
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7.
Para evitar que otros vehículos compartan su carril:
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Haga parpadear su luz de freno.
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Manténgase más cerca de la parte central del carril.
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Cambie de carril con frecuencia.
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Toque el claxon.
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8.
La mejor posición de carril para conducir es:
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Aquella donde sea más fácil verle.
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La posición central del carril.
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La posición derecha del carril.
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La posición izquierda del carril.
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9.
¿Cuál de lo siguiente debería revisar antes de cada viaje?
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Embrague y acelerador.
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Neumáticos.
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Frenos.
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Todo lo anterior.
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10.
Para detenerse lo más rápido y seguro posible en una curva, trate de:
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Inclinarse lo más posible.
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Apretar el freno delantero.
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Aumentar la velocidad en la curva.
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Poner la motocicleta lo más perpendicular posible a la carretera.
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