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1.
¿En cuál de las siguientes situaciones debería aumentar su distancia de seguimiento?
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Tráfico congestionado.
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Condiciones resbaladizas.
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Cuando le siguen de cerca.
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Todas las anteriores.
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2.
Dígale a su pasajero que:
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Ponga sus pies en el suelo cuando la motocicleta esté detenida.
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Se sujete el respaldo.
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Use el cinturón de seguridad.
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Todas las anteriores.
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3.
A medida que se acerque a un obstáculo que tendrá que pasar sobre, debería:
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Reducir la velocidad todo lo posible.
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Acelerar.
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Detenerse por completo.
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Mantener la misma velocidad.
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4.
Si usted toma una curva a demasiada velocidad, podría terminar:
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Volcándose.
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Obstruyendo la vista de los vehículos detrás de usted.
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Cruzándose a otro carril.
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Destruyendo sus llantas.
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5.
La mayoría de los choques de motocicleta:
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Involucran a motociclistas principiantes.
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Ocurren a altas velocidades.
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Involucran a motociclistas experimentados.
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Involucran a motociclistas en formación escalonada.
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6.
Las luces de freno de las motocicletas no son tan visibles como las de los automóviles. ¿Qué puede hacer usted?
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Encienda y apague su luz de freno.
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Instale luces adicionales.
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Use su luz alta.
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Evite conducir de noche.
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7.
______ ayuda a que su cambio a una velocidad baja sea más suave.
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Girar el acelerador
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Usar el freno trasero.
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Usar el freno delantero.
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Todas las anteriores.
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8.
¿En cuál de estas situaciones es más probable que un conductor intente compartir su carril?
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Cuando usted se está preparando para girar en una intersección.
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Cuando el conductor quiere rebasarle.
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En tráfico congestionado.
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Todas las anteriores.
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9.
Debe accionar el interruptor de corte del motor y apretar el embrague cuando:
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Una llanta se desinfle.
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El acelerador está atorado y no puede zafarlo.
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La motocicleta comience a tambalearse.
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Comience a perder el control en una curva.
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10.
Cuando esté estacionando en la orilla de la carretera, debería estacionar su motocicleta en un ángulo:
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De tal manera que la rueda trasera toque la orilla del borde de la acera.
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De tal delantera que la rueda trasera toque la orilla del borde de la acera.
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Con la rueda trasera sobre el borde de la acera.
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A menos de 5 pies del borde de la acera.
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