Cuando maneje en una curva, usted debe:
Aumentar la velocidad al entrar y reducirla al salir. |
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Reducir la velocidad al entrar y acelerarla al salir. |
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Mantenerse cerca del lado derecho de su carril. |
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Mantener una velocidad constante. |
Explicación
Al entrar a la curva a una velocidad reducida, usted mantiene un mejor control de su vehículo y reduce el riesgo de derrapar o perder el control. Reducir la velocidad al entrar a una curva también le permite evaluar cualquier peligro potencial que pueda estar presente, mejorando su capacidad de reacción. Al salir de la curva, acelerar gradualmente permite una transición más suave hacia las condiciones normales de manejo, manteniendo la estabilidad y el control del vehículo.
Estadísticas de respuestas
🟠 Esta pregunta es desafiante — el 33.5% de nuestros usuarios la responde incorrectamente.
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¿Cuál de las siguientes opciones NO es correcta? Antes de encender el motor, usted debe:Los vehículos que circulan a menos de __ miles por hora deben mostrar la señal de 'vehículo de movimiento lento' en la parte trasera cuando usen autopistas públicas.Los conductores están obligados a detenerse:Antes de entrar a una curva, los conductores deben _____________ y observar los vehículos que vienen en sentido contrario.Cuando sube a un automóvil para manejar, lo primero que debe hacer es:Al circular en una calle de múltiples carriles con tráfico en dos sentidos:La ley de Illinois establece que los conductores no pueden:Mientras maneja, usted debe mirar entre 10 y 15 segundos hacia adelante:Los conductores siempre deben detenerse ante:Los vehículos que circulan a menos de 25 MPH deben mostrar una señal de ______ cuando usen autopistas o carreteras públicas.
Esta pregunta aparece en los siguientes exámenes de práctica del DMV:
Examen de manejo de Massachusetts #1Examen de manejo de Maryland #1Examen de manejo de Oklahoma #2Examen de manejo de South Dakota #4Examen de manejo de Wyoming #4Examen de manejo de Arkansas #5Examen de manejo de Missouri #7Examen de manejo de Maine #8Examen de manejo de Delaware #13Examen de manejo de Utah #15