1.
Mientras conduce su motocicleta, usted se acerca a un cruce peatonal por el que acaba de entrar un peatón. ¿Qué debería hacer?
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Detenerse dentro del cruce peatonal.
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Avanzar siempre y cuando no vaya a golpear al peatón.
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Avanzar si el peatón no está en su carril.
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Detenerse y esperar a que el peatón cruce la carretera.
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2.
Recuerde ajustar sus espejos laterales:
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Cuando está detenido en las intersecciones.
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Antes de cada viaje.
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Mientras está conduciendo.
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Una vez a la semana.
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3.
Para prevenir la fatiga mientras conduce:
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Limite la duración de su viaje.
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Descanse con frecuencia.
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No consuma alcohol.
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Todas las anteriores.
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4.
Conducir ___________ reduce sus posibilidades de ser visto.
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en el lado izquierdo del carril
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en zonas de construcción
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junto a otros vehículos
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con otros motociclistas
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5.
Usted no debe conducir su motocicleta junto a un automóvil porque:
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El conductor del automóvil no puede hacer un giro.
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Su motocicleta podría derrapar.
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Podría estar en un punto ciego.
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Ninguna de las anteriores.
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6.
Para girar su motocicleta, presione el manillar en la dirección del giro y:
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Inclínese en la misma dirección.
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Mire hacia adelante.
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Accione el embrague.
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Mantenga el cuerpo recto.
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7.
La máxima potencia de frenado se logra:
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Aplicando solo el freno delantero.
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Alternando entre el freno delantero y trasero.
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Aplicando el freno delantero y trasero al mismo tiempo.
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Aplicando solo el freno trasero.
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8.
Al cambiar de carril en una carretera de varios carriles, siempre recuerde controlar el carril más cercano a usted y:
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El freno trasero.
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El carril detrás de usted.
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El carril delante de usted.
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El carril mas lejano.
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9.
Dado que la luz de freno de una motocicleta no es tan visible como la luz de freno de un automóvil, usted debería:
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Instalar luces adicionales en su motocicleta.
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Frenar solo cuando sea absolutamente necesario.
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Parpadear la luz de freno cuando piense que puede no ser vista.
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Usar la bocina cada vez que esté a punto de detenerse.
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10.
Si su motocicleta comienza a tambalearse, es importante NO:
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Ajustar su peso.
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Cerrar el acelerador.
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Acelerar para salir del tambaleo.
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Agarrar el manillar con fuerza.
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