1.
Antes de cada cambio de carril, usted debería:
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Verificar sus puntos ciegos.
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Controlar sus espejos.
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Mirar por encima de su hombro.
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Todas las anteriores.
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2.
Dado que las motocicletas aceleran más rápidamente que otros vehículos en la carretera, usted debe:
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Hacer contacto visual con otros conductores.
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Tener cuidado de no chocar con el vehículo que tiene adelante.
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Hacer parpadear sus luces cuando acelera.
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Mantener un mayor espacio de seguridad.
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3.
Los tres pasos de la estrategia SEE son:
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Señalar, Ejecutar, Evaluar.
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Sondear, Evaluar, Ejecutar.
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Sondear, Examinar, Ejecutar.
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Supervisar, Ejecutar, Examinar.
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4.
Mientras conduce una motocicleta, usted se considera legalmente intoxicado si:
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Ha tomado una bebida y tiene más de 21 años.
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Tiene una concentración de alcohol en la sangre de 0.08% o más.
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Tiene una concentración de alcohol en la sangre de 0.05% o más.
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Ha tomado al menos una bebida.
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5.
Puede usted conducir su motocicleta entre carriles de tráfico:
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Cada vez que sea mejor hacerlo.
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Solo en carriles designados.
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Nunca.
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En tráfico pesado.
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6.
Los motociclistas pueden compartir un carril con un automóvil:
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Nunca.
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En zonas de construcción.
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Cuando viajan en grupo.
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En tráfico pesado.
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7.
Si el acelerador está atascado y girarlo hacia delante y hacia atrás no lo libera, debería:
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Accionar el interruptor de corte del motor y tirar del embrague al mismo tiempo.
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Saltar de la motocicleta.
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Tirar el embrague.
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Detener la motocicleta utilizando solo el freno trasero.
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8.
De noche, ¿cómo puede el automóvil que está adelante ayudarle a detectar obstáculos?
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Sigue al automóvil muy de cerca.
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Observa los movimientos del conductor.
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Sigue la trayectoria del coche.
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Observa las luces traseras para detectar badenes en la carretera.
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9.
¿Cuál de los siguientes NO es un consejo para completar giros en U con éxito?
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Mire hacia donde quiere ir.
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Conducir dentro de la zona de fricción.
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Usar el freno delantero.
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Centralizar el peso.
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10.
Durante las vueltas normales:
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Tanto el conductor como la motocicleta deberían mantenerse erguidos.
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El conductor debería permanecer erguido mientras inclina la motocicleta.
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El conductor debería inclinarse en la dirección opuesta a la motocicleta.
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El conductor debería inclinarse con la motocicleta.
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